スポーツバイクのことを知れば世界が変わる
新型コロナウイルスの影響で通勤方法も改めよう
新型コロナウイルスの影響で、通勤も工夫する必要があると思います。やはり電車やバスのリスクは高めです。
そこでおすすめなのが自転車。持っていなければ自転車を買う必要があります。
もともと自転車に乗ることが好きなひとは思い切ってロードバイクを購入してみましょう。そして、ロードバイク購入後は、休みの日でも遠くに出かけても気分転換になります。具体的にどこに出かけるのかというと、基本的には目的地を決めることなく、そのまま真っ直ぐ道をすすむのも楽しいかもしれません。
ロードバイクを買うと長距離も楽しくなります。通勤も楽しくなるかもしれません。ロードバイクだと普段電車では気づかないようなものを見つけられたりと、新しい発見もあり、非常に楽しいです。
健康のためにロードバイクに乗ろう！
ロードバイクとの付き合いはもう３０年以上になります。昔は草レース（アマチュア参加レース）にも出た事はありますが今は週末限定で
健康管理の一環として乗っております。
毎回、走るコースをきめるのではなくて、何パターンかコースを決めることも大切です。
また特に暑い時期は水分をしっかり補給しながら無理をせずに楽しく走る事も大切です。
最近はロードバイクのイベントとしてヒルクライムが各地で行われております。
いろいろな楽しみ方があるので飽きることなく健康管理ができる方法だと思います。
サイクリングをするのにすごくいい場所
サイクリングをするのにすごくいい場所。島々を結ぶ橋がかかってて、その橋に設けられている車道とは別の通路をロードバイクや原付なんかで走れるような場所が理想的。
だいたい橋の前後が結構急な坂道になってて、橋を降りるときは下りなんでいいんですけど、上りはしんどいだろうな、なんて考えながら走るのも良いです。
こういうアップダウンがきついところをロードバイクで走るのって辛いだろうけど楽しそうですよね。
坂の勾配にあわせギアを変えながらひたすらペダルを漕いで、たどり着いた先に広がる光景ってとても心に残ると思います。原付で走った時もその光景に心打たれましたから、バイクで登った先に広がる景色を見たときはそれ以上の感動があると思います。
ロードバイクは人力で移動する乗り物の中で最速の乗り物
ロードバイクに乗っている方はどんな目的があって乗っているのでしょうか。ロードバイクで遠いところまで旅する目的や、通勤通学、ダイエット目的など人によって様々です。
ロードバイクは人力で移動する乗り物の中で最速の乗り物です。
楽に遠いところまで行ける自転車なので非常に人気があります。
ただネックなのは値段で、安いものでも10万円ほどしますので購入するには少し勇気がいるかもしれません。
購入した後もヘルメットや鍵など必要なものがたくさんあることもネックになってしまいます。
ですが、購入してしまえば今まで車で行っていたところへもロードバイクで行くことが出来ますし、通勤に使われる方は交通費の節約、満員電車を回避することが出来ます。
高い買い物になりますが購入した後のメリットは数多くあります。
エコな乗り物なので環境にも優しいですし、乗れば乗るほど健康になるという大きなメリットがあります。
地球にも身体にも優しいロードバイクをぜひ購入してみてはいかがでしょうか。
ダイエットするならマラソンやウォーキングより自転車
ダイエットに効果的な運動といえばマラソンやウォーキングが有名ですが、もっと効果的に痩せる運動があります。それは自転車です。
ロードバイクにまたがり、颯爽と駆け抜けていくロードレーサーを見かけたことはありませんか？
かっこいいヘルメットにサングラス、カラフルなジャージ。
そして、速そうなロードバイク。
初期投資はそれなりにかかりますが、とてもダイエットに効果的なんです。
自転車は有酸素運動を長時間、苦なく行えるスポーツです。
もちろん激しく漕げば疲れますが、ゆっくり走るだけでもマラソンの何倍ものカロリーを消費できます。
プロのレーサーは１日に6000キロカロリーも消費するほどです。
しかも膝に負担がかかりません。マラソンのやりすぎで膝を壊しては元も子もないですよね。
休日に景色を見ながら爽快に走るのは、ストレスも発散できて最高です。
決して無理することなく、怪我の心配も少なく、かつダイエットに効果的なのが自転車です。
早速、最寄りの自転車店でロードバイクをご覧になってはいかがでしょうか。
マウンテンバイクの生い立ちと歴史
マウンテンバイクとは勾配の急な坂道や段差越え等の一般の自転車の耐久範囲を超える広範囲の用途に対応可能な構造を持つ自転車である。一般の舗装道路でも広く利用されており、その用途によって様々な形態がある。
アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ郊外でビーチクルーザー等に太いタイヤを取り付けて、急勾配の山を下ってそのタイムを競う遊びがマウンテンバイク誕生の始まりだった、と言われている。日本に於いては１９８０年代後半にアウトドアブームと共に最初のマウンテンバイクブームが発生した。当時はファンの間でローカルなレース大会が開催されたりし、スポーツとしての認知も日本の中で広まっていった。１９８８年には世界選手権に初の日本人選手が派遣され、国内でも選手権大会が開催されるようになり、競技人口の増加につながっている。また、１９９６年のアトランタオリンピックでは五輪競技として初のマウンテンバイク競技が導入された
クロスバイクを買ってしまうと魅力にはまっていく
クロスバイクを持つ友人の勧めだったり、テレビのメディアでのロードバイク特集をみて火が付くこともあると思います。自転車屋に行って即決で買っても悪くありません。買ってからはどんどん自転車の魅力に引き込まれていくはずです。まず、自転車に乗るのが快適で楽しいです。ペダルを回せば回すだけ自転車が進んでいく感じがたまらないのです。クロスバイクに乗ったことのない方には至極当然のことのように聞こえますが、普通のママチャリとは感覚が全然違います。その一番の理由は、少しの力でスピードがでるからです。平地で無風の時は時速25キロほどで走ることができ、そのまま何十キロも走り続けることができるのです。
クロスバイクとの出会いは新しい世界を見せてくれます。
クロスバイクはママチャリと比べるとメリットばかり
クロスバイクは購入すると良さがわかってきます。ママチャリでは遠く、行くことが大変な場所でもクロスバイクなら遠くへ行くことができるのもメリットです。実際、乗り出してからはママチャリでは行かなかった場所やクロスバイクを持っている友達と自転車旅をしたり自転車の話など、行動範囲や友達の輪が広がっていくことを実感できるでしょう。また、通勤や通学の移動手段においても使用できるので、通学、出勤所要時間が大幅に短縮され、自分の使える時間が多少増えるのもメリットです。そこは予想外でうれしい限りです。乗り心地としてはママチャリと違い、スピードが格段に違うので、爽快感がたまりません。また、クロスバイクはスピードが出ますが、ゆっくりでも走れるので、プライベートで使用するのには最適だと思います。クロスバイクに乗り出してからはママチャリには乗れなくなるかもしれません。クロスバイクを購入してからは良いことばかりなので、購入しても絶対損はしないと思います。
軽量で効率的なコンポーネントを装備したロードバイク
一言に自転車と言っても様々な種類があります。街でよく見かけるのはママチャリ、マウンテンバイク、クロスバイク、ロードバイク、また最近ではファッション性が高いファットバイクなども人気です。
ただ、自転車は種類により用途が明確に分かれています。
例えばロードバイクに乗る利点は、他の種類の自転車より少ない力でより遠くまで行ける事です。
特に登り坂では他の種類の自転車と比較して圧倒的に疲労の蓄積が少なくなります。
普段街中や郊外でも舗装路のみで自転車を乗るという人ならば、無駄を極端に省いた軽量で効率的なコンポーネントを装備したロードバイクに乗ることで、知らないうちにいままででは考えられなかった様な距離を走行できるでしょう。
但し、ロードバイクは砂利道など荒れた路面では走行できませんので、そういった使い方をする場合はマウンテンバイクを使用してください。
ロードバイクまではちょっと、という通勤用途がメインの方はロードバイクとマウンテンバイクを混ぜたようなクロスバイクもオススメです。
自分の自転車に飽きてしまったときの対処方法
ロードバイクに乗って、ロードレースに出場するような人も自分の自転車を長く使うと思います。カタログを見て、フレームの素材や色を決めてオーダーした物に乗っていたりしますが、飽きてしまう可能性もあります。初心者なら練習も専門誌を見て、自己流で行ったりするでしょう。専門誌には、各地域にあるロードバイクを扱う専門店が掲載されており、それらのお店に行ってみるのも良いです。ロードバイクも、ずっと乗っていると飽きてきてしまうものです。しかし完全に買い換えるのは勿体ないので、フレームの色を塗り替えるというものオススメです。色の明るさだけで、見た目にも軽いイメージになったり楽しくなるのとは間違いありません。
自転車を乗るのに問題なのがサドルの高さ
健康維持のための効率的なマウンテンバイクの乗り方とは。ギヤは21段で使用するのは1段と21段です、なぜならば1段は重くスピードがで足の運動になります、21段は坂道、ぬかるみ最適で高低差及び悪路に挑戦しこれまた足の運動になります。マウンテンバイクに乗るのに問題なのがサドルの高さです、最初（購入時）は足全体が地面に着くように設定しましたが遠距離になるとどうしても尻が痛くなりたまりません。
そこでつま先が着く程度にアップしました。どうしたことでしょう見事に尻が痛くならず軽快に乗ることができます、しかもアップ前までの平均速度が17ｋｍ/ｈだったのが19ｋｍ/ｈになり、効果も実感できるでしょう。
ここで思わぬ問題が発生した事です。それは急にストップした時につま先なので停止の安定が取れず、こけてしまう事があり危険です。
みなさんの調整する場合は自転車にのる目的を決めてサドル高さの調整をした方が良いと思います。
普通の自転車と違うクロスバイクやロードバイク
自転車で遠くまで旅行してみたい！や、健康を意識して、自転車を購入する人が多いです。最初はロードバイクにするか、クロスバイクにするか、かなり迷うかもしれません。
最終的にはお店で両方を試乗をして決めましょう。
ロードバイクは想像以上に車輪が細く、試乗してすぐに「初心者の自分には乗りこなすのが難しい」と思います。
初めての購入では驚きが沢山あります。
サドルや泥除けは別購入だという事、サドルにも鍵が必要な事……今まで乗っていた普通自転車とクロスバイクはまるで別物なのだということ。
クロスバイクですが、スポーツバイク特有の『細い車輪、軽い車体、前傾姿勢での運転』は、とにかくバランスをとるのが難しく安定して走ることが難しいです。
そんなこんなで不安定な走りを続けていましたが、毎日乗っているうちに自然とバランス感覚も身に付き、快適に乗れるようになります。
クロスバイクを購入してみて一番よかったのは車体の軽さでした。
腕の力だけで簡単に持ち上げられるので、高い段差や階段等を上りたい場合も、ひょいと手にもって楽々運ぶことが出来ます。
信号待ちの時なども、身体に余計な力を入れることなく車体を支える事が出来るので疲れませんし、歩道を手押しで歩く際も全く負担がありません。
マウンテンバイク通勤の魅力
最近街中でマウンテンバイクやクロスバイク、ロードスターなどをよく見かけます。でもそれは大人がほとんどな印象を受けます。小学生のころからマウンテンバイクを乗るという人はあまりいないと思いますし、中学生、高校生となるとママチャリが一般的な時代で、確かにマウンテンバイクはカッコいいし、スピードも出ます。しかし割と通学距離が短い人も多く、学生生活では自転車にカゴがついていた方が便利だったこということもあり、マウンテンバイクのメリットが全く活着ない状態かもしれません。なので社会人となったときに購入して、さっそうとマウンテンバイクなどで通勤している人たちを見るとがおおいのでしょう。なにやらとても憧れににた気持ちを抱きます。公共交通機関にて通勤している人は、朝の通勤時の混雑は正直うっとうしいと感じる人もいるでしょう。たまには自転車でそれもスタイリッシュなマウンテンバイクで通勤できればいい気分転換になりそうです。
ロードバイクとマウンテンバイクを買うか迷いどころ
ロードバイクを購入するか、それともマウンテンバイクを購入するか、とても悩みどころです。どちらにも良い点や悪い点があります。マウンテンバイクとの違いはいくつかありますが、運転の軽快さが一番違うと思います。
ロードバイクの方がタイヤが細くてスタイリッシュな印象があります。それに対して、マウンテンバイクはタイヤもフレームも太くてガッツリとした雰囲気で、「軽快」な感じではありません。
もう少し、普段の足として軽快に乗れそうなロードバイクにした方が、お出かけ気分もアップしたのではないかと思っています。
舗装道路を走るロードバイクと悪路を走るマウンテンバイクの性質を兼ね合わせた自転車
いわゆるママチャリのようなシティサイクルでは物足りない、手軽にサイクリングを楽しみたい、という方に選ばれやすいのがクロスバイクです。舗装道路を走ることを前提としたロードバイクと、砂利道などの悪路を走行するためのマウンテンバイクの性質を兼ね合わせた自転車であり、舗装道路を快適に、かつ段差などでも衝撃を緩和してくれるため、ほど良い乗り心地で走ることができます。
軽快なサイクリングを実現できるクロスバイクですが、取り分けて注意しなければならないのは自転車の大きさ決めです。自身の身長に適したものであることはもちろんですが、タイヤのサイズは同じでも、商品によってサドルの取り付け位置が異なるため、サイクリングショップなどで実物、あるいは類似の自転車にまたがって乗り心地を確認することをお勧めします。
そして、多くのクロスバイクにはスタンドやカギ、フェンダーやライト、バスケットなどが初めから備わっていないため、付属品の吟味は欠かせません。さらに、タイヤの空気注入口が一般的な英式とは異なるものもあり、新たに注入口に対応した空気入れを購入しなければならない場合もあります。
どの付属品を取り付けたらいいか分からない、探すのが面倒、という方は最寄りのサイクルショップで尋ねられると良いでしょう。純正の付属品が揃っているクロスバイクもありますし、純正のものがない場合でも、手頃な値段の付属品を教えてくれます。その場で自転車の試乗もできますし、自転車を最寄りのお店で購入した場合、今後のメンテナンスをしてもらいやすくなるという、一石三鳥の利点まで生まれます。
初期投資に多少の手間とお金はかかりますが、街乗りに最適なクロスバイクでの通勤、通学は時間の短縮にもなり、肉体的な疲労の少ない爽快な走りは、ついつい、休日にサイクリングに出かけたくなるほどです。
理想の脚を目指してロードバイクへ挑戦
最近は趣味でロードバイクに乗っている人を見かけます。「よくあんな速度で走れるなぁ」程度に思っていました。そんなある日、雑誌でボディビルダーがロードバイクでこの脚を作った、といってバキバキに引き締まった脚を見せていました。
その黒く焼けて引き締まった脚に強く憧れて、こんな風になれるのなら…
ロードバイクに乗ってみました！
たかが自転車だろう、と甘く見ていましたが、乗ってみると大変で大変で…
尻は痛くなる、バランスが取れない、速度が出過ぎて怖い
様々な困難に見舞われました。あらためてロードバイクに乗っている人は凄いなぁと思いました。
バイクカバーを使用することをおすすめします
家の駐車場に屋根があれば理想的ですが、ない場所も多いです。さえぎるものがありませんので、雨や紫外線にさらされながら駐輪することになります。ですが大事にしたいバイクでしたので、毎日手間にはなるのですが、バイクカバーを使用することをおすすめします。
バイクカバーを利用することで、直接雨にぬれることはありませんでしたし、紫外線で日焼けをすることも極端に少なくなり、
またバイクはゴム製品も使っており、ゴムは紫外線の悪影響を受けますので、バイク自体のい耐久性も上がります。
自転車の乗り心地は値段と比例している？
自転車の乗り心地は値段と比例している？近所の自転車屋さんで取り寄せてもらう場合、ライトやスタンドの代金も入れ6万円弱で買うことができるスポーツバイク。普通の自転車の六倍って高いでしょうか。ミニベロやクロスバイク、マウンテンバイク、ロードバイクなど種類によって価格は大きく異なります。中でもクロスバイクは車体自体は5万円台と安めの価格ですが、クオリティーは結構いいようです。アルミフレームで軽量に仕上げてあり、長距離・高速走行向きです。パーツは安心のシマノ製のものも多いです。安い価格帯だとパーツのグレードは低くなるので、後々交換するかもしれません。クロスバイクを乗りこなせる事が出来たら、次は本格的なロードバイクにチャレンジしても面白いでしょう。昔はたかが自転車と思ってましたが、今はされど自転車ですね。いい自転車は乗り心地が違います。一番は疲れない点です。20万も30万もするのはちょっと手が出ませんが、2台くらい持つのもいいと思います。ロードバイクはメーカーをこだわらなければ低価格でも買える
寒い冬が終わって、春のスギ花粉が収まって、外に出かけるのに良い季節になると自転車が欲しくなります。しかも、ママチャリではなく、少しかっこいい自転車が欲しくなります。同じ自転車といってもマウンテンバイクとロードバイクでは大きく違ってきます。
マウンテンバイクとロードバイクの大きな違いは、タイヤの太さです。ロードバイクの方が、細くてぼこぼこしていないので、快適に乗ることができます。
インターネットショッピングでロードバイクを探してみると、おしゃれなロードバイクが15000円くらいからたくさんあります。
メーカーをこだわらなければ低価格でも売っていますので、新しいロードバイクを買いたくなってきます。
スポーツバイクは自然を感じて健康的に生活が送れる
最近、道路交通法の改正に伴い、何かと話題の多い自転車、特にロードバイクですが、様々な可能性を秘めた乗り物であると感じています。その可能性とは、まず体重が減ります。エクササイズ目的で乗り始めることも可能で、下半身が鍛えられるので、少し食事を気にするくらいで、減量に成功するでしょう。体重が減ることで、体が軽くなり、また自転車に乗りたいと思うようになります。運動をすることで、質の良い睡眠がとれるようになり、良いサイクルが出来上がります。そうすると、日常生活においても活力のある生活が送れるようになりました。また、自然を感じる機会が多くなります。冬に乗り始めた場合は、寒くて寒くて仕方ないと思うでしょうが、少しずつ暖かくなり、梅が咲き、桜が咲き、こいのぼりが泳ぎはじめと、毎回同じコースを走っていても、四季の移ろいを感じることができるようになりました。同じ上り坂であっても、追い風で上りやすい日もあれば、向かい風でまったく進めない時もあり、心が折れそうになりますが、一歩一歩ペダルを回すことで目標に到達できる喜びは、何事にも代えられません。
最近は、SNS等でローディの方とコミュニケーションを取ることも楽しみのひとつです。他人からの刺激を多くもらい楽しさも倍増でしょう。乗っているときは一人ですが、一緒に走ったり、つながったりすることで無限に広がっていくと思います。
人それぞれ、乗り方や感じ方は異なると思いますが、自分の力だけで進むことのできるロードバイクは人生を豊かにしてくれるツールの一つだと思います。
こんなに違う！ママチャリとロードバイクは全く別の乗り物
自転車といえば最初はママチャリ乗るのが一般的です。通勤や通学などママチャリを乗っていいる人は多いでしょう。でも自転車の種類はたくさんあり「ママチャリとロードバイクは全く別の乗り物」と言っても過言ではありません。同じ自転車でも格段に違うことが実感できると思います。
ペダルの軽さと、一つペダルを踏むだけで、進む距離、スピード、風を感じる感覚もママチャリとは全くの別物です。私もはじめて乗った時の感動は今でも覚えています。それまでは、自転車に乗っている人は、なんでこんな乗り物に高いお金を払ってるんだろうと疑問に思っていましたが、いざ、自分がロードバイクに乗るようになってからは、自分にとってロードバイクは体の一部だと思うくらい大切に扱うようになりました。ロードバイクは安いもので2万円〜高いもので100万円もするものがあります。乗るとその性能の違いが分かります。パーツを付けたしたり、自分なりのロードバイクに仕上げていくのも自転車の楽しいところであります。
ロードバイクを低予算で早く走らせる方法
ロードバイクを低予算で早く走らせる方法を書きます。早く走らせるために必要な事は、軽量化、駆動系のロスの軽減、空気抵抗の軽減になります。
まず、ロードバイクを構成している主なパーツは、フレーム、ハンドル、サドル、コンポ、ホイール、タイヤといたものになります。
軽量化だけを考えると、フレームを軽量な物に交換するのが簡単で効果的なやり方です。
しかし、コストがかかります。
超軽量カーボンフレームとなると100万円クラスになります。
コンポの交換も費用対効果で考えると、それほど良くありません。
テーマを「安く早く走らせる」に絞って考えた場合、フレーム・コンポの交換は効果的ではありません。
最も効果的なのが、駆動系の軽量化と駆動ロス・空気抵抗の軽減です。
具体的には、ホイールを軽量で空気抵抗の少ない物に交換し、タイヤ、チェーン、プーリーも軽量で駆動ロスの少ない物に交換する事です。
４０万程度の予算でトップクラスのパーツに交換できます。
空気抵抗を軽減する為に、DHバーを装備する事も効果的です。
1万円の予算で交換できます。
以上が、ロードバイクを低予算で早く走らせるポイントになります。
ロードバイクは誕生から変わらず完成された自転車
ロードバイクは自転車の中でも長距離のスピードに特価したモデルである。その外見的な特徴はドロップハンドルと呼ばれる下に湾曲したハンドルである。このハンドルは状況に応じた様々なポジショニングをするためのものだ。ロードバイクのフレームは以前はクロモリと呼ばれる鉄素材だったが、より軽量化が求められ、アルミ、カーボン、チタンなどと進化していった。パーツも高価なモデルになると大幅に軽量化され数十万円といったパーツも珍しくない。また、近年では変速を電動で行うモデルある。
フレームの素材やパーツなどは進化しているが、ロードバイク全体としてはその誕生時から大きな変化はないとも言われており、完成された形だと言われている。
一般の自転車との違いとして、ペダルに足を固定することがあげられる。それによりペダルを踏むときだけではなく、足をあげる力も前へ進む力にすることができる。
ロードバイクは体に大きな負担をかけずにカロリーを消費できるスポーツとしても人気があり、近年街中でもロードバイクに乗る人が増えている。
ママチャリを卒業してワンランク上のクロスバイクに乗ろう！
スポーツバイクの中でもクロスバイクは、今までママチャリに乗っていた人が乗ると見た目の格好良さはもちろんですが、実際乗ってみるとママチャリよりもスピードが出ます。また、またクロスバイクは購入時に鍵やライトなどが付属していないことが多いので、自分好みの鍵やライトを購入しなければならないのです。それにスピードメーターなども数々ありますので私はスピードメーターを付けて乗っています。クロスバイクといっても一般的に高価だと思われがちですが、中にはクロスバイク風のバイクもありますので安価なものは２万円もあれば買えます。クロスバイクに乗っている人は物足りなくてよくよくはロードバイクを購入する人が多いようですがクロスバイクなりの楽しみ方もあると思います。ママチャリと違うところはサドルが狭く固いことでお尻が痛いのですが、サドルも色々とあるようなので自分好みのサドルを購入した方が良いでしょう。クロスバイク風でもママチャリよりは断然格好良いので予算に応じた自転車を購入した方が良いと思います。ロードバイクメーカーのLOUIS GARNEAU
ルイ・ガノーは、フランス語のような名称ですが、元競輪選手カナダ人のルイ・ガノーさんの名称です。すると、ルイ・ヴィトン、ルイ13世をも彷彿とさせます。LOUIS GARNEAUと綴り、ロードバイクのフレームにデザインされています。価格はロードバイクの中では比較的廉価で、新車で5万円ほどから買うことができます。実際のロードレースにも使われるタイプのものがあり、その場合25万円以上します。何度も優勝しているロードバイクで、スピードが出てとても乗り心地がよいでしょう。変速機は標準で備わっていて、左右のレバーで3×8の24段階調整することができ、平道や坂道のときに使い分けてスピードが出せるような仕様になっています。歩道橋を上るときも便利です。スポーツバイクに乗ることで得られる色々なメリット
色々メリットはありますが、視界に流れる景色も楽しいです。いつも車で走る近所の道、ドライブしたことのある道、そこをスポーツバイクに乗って走ることによって、走る速度の違いから当然見えてくる景色も違います。
車では気付かなかった近所の小さなお店、軒先の表札、遠出をしたときには季節ごと草花の匂い、木々の香り。
橋の欄干を観て橋の名前を改めて知ったり・・・
景色以外といえばダイエット効果もあります。
ウォーキングやジョギングより体への負担も少なく、移動手段としてもダイエットができるうえにダイエット効果も高いように思います。
仕事のあと近所をぶらり、休日には少し遠出、楽しいスポーツバイクライフが待っています。
問題の継続力は先にも書いた景色を楽しめることも大きな理由だと思います。
もしデメリットを上げるとすると、スタンドやかごがないためちょっと買い物などの足代わりにできないことぐらいです。
クロスバイクはロードバイクとマウンテンバイクの中間の自転車
クロスバイクとは、ロードバイクとマウンテンバイクの中間の自転車のことです。扱いもしやすく、値段も手ごろなものが多いので、自転車を始めたい初心者にはぴったりの車種です。
また、女性向けの車種も多く、カラフルでかわいいものが販売されています。
ロードバイクはタイヤ幅が狭く、スピードが出やすいので慣れていないと都会を走るのは危険ですし、マウンテンバイクはタイヤ幅が広いのでアスファルトを走るのには向いていません。
その点クロスバイクは、タイヤ幅も一般的なママチャリと似ており、都会を走るのにちょうど良く、車体も軽いので扱いがしやすいのが利点です。
慣れれば２時間〜３時間の走行も可能なので、休日にクロスバイクで遠出や、毎日の通勤に使う人も多いです。
しかし、未だに本格的な自転車に乗っている人でも歩道を走行したり車道の逆走が多いのが現実です。
特に本格的な自転車に乗るのであれば、交通法をしっかり理解して自転車に乗ることが求められます。
スポーツバイク最大のメリットは体力がつくこと
ロードバイクやクロスバイク、マウンテンバイクなどのスポーツバイクのメリットについて第一に言えることは、体力がつくということです。10キロほど走ることを週３〜４日ほど続けると、次第に体の芯が頑健になり、動きの節々にメリハリがついてくるのがわかってきます。寝覚めもスッキリとなり、朝のダルさというものが意識されなくなっていきます。たまにある睡眠時間が少ない日なども、日々鍛えていた体力のおかげでそれほど苦になりません。また、体の血の巡りがよくなることもあいまり、頭の働きも快適です。全体的に体の機能が快調になるにつれ、日々気分をよい状態に保つことができます。
デメリットとしては、まずロードバイク自体の値段が高いこと。また、メンテナンスも面倒なところです。色々な価格帯の車種がありますが、最低でも万単位の買い物になってしまうのが、ロードバイクを始める上での最初の壁です。買ってからもタイヤの空気詰め、チェーンの手入れ等、自分の体に合わせた車体の調整など、やることはたくさんあります。また、故障した箇所の交換部品なども、出費がかさんでしまうことが多いです。
長所短所共にあるロードバイクですが、川沿いの自転車道を追い風に乗って走る時の爽快さは何物にも代えられない楽しさがあります。健康、そして体を動かす快感を得ることができるロードバイクは、一度経験するとやめられないものとなるでしょう。
ロードバイクの魅力にスピード感、爽快感
ロードバイクの魅力の一つにスピード感、爽快感があります。都市部においては、渋滞等の通行規制なども受けない為に、自動車・オートバイに負けない移動時間で目的地に向かう事が可能です。
勿論スピードを求めるだけではなく、通常の自転車よりも大きな車輪、高い空気圧に保たれたタイヤによって、少ない力で長い時間前に進む事が可能なので、大きめのギアでゆっくりペダルを踏み、緩やかに街中を走行するという楽しみ方もあります。
ドロップハンドルと呼ばれるハンドルも通常のそれとは大きく形が違い、ハンドル上部・ブラケット部・ドロップ部と握る位置によって、前傾姿勢から得られる推進力をフレームやペダルに伝える事が可能です。
販売価格は入門者用の数万円から競技用の数百万円と様々ですが、フレーム以外のパーツはすべて単品で購入可能なので、初めて買ったロードバイクのフレームを残しながら、タイヤ、ギア、ハンドル等を上位モデルにカスタムしたりして楽しんでいる方もいます。
徒歩よりも短時間、小疲労でのエコ移動を可能にする自転車の中で、フラットな地面を進む事に関して極限まで特化されたロードバイク、通勤に使ったり、趣味やダイエットに使ったりと、楽しみ方はたくさんありますので、必ず自分に合った魅力を発見できる事でしょう。新しいウィンドウで開きます
ロードバイク入門！ロードバイクメンテナンス
一時期ニュースでも散々取り上げられたロードバイクですが、ロードバイクとはどんなものでしょうか。
車道を車と一緒になって走る姿は勇ましく
スリムなボディは見るからに早そうです。
ロードバイクは主に舗装道路を高速走行する自転車で、
走行に不要なスタンドや泥除け、中には照明までも装備せず、
抵抗を抑えるために溝が浅く作られた細身のタイヤを使い、
フレームはアルミやカーボン等の軽金属を使い軽量化された
高速で走る為だけに特化した自転車です。
ロードバイクはメンテナンスに大変手間のかかる自転車です。
溝の浅い細身のタイヤは摩耗も激しく、
摩耗して溝の消えたタイヤはスリップしやすくなります。
新しいウィンドウで開きます
そして走行前には必ずタイヤの空気圧の調整も必要となります。
一般的な自転車と比較して、ロードバイクのタイヤには
3〜4倍の空気をいれるのが通常です。
それだけの圧力が掛かっている為に、ただ置いてあっても自然と空気がもれてしまいます。
空気圧の減った細身のタイヤは非常にパンクしやすく危険です。
それでもあのスタイリッシュなボディと速度は魅力的です。
市販品で既に完成されたものも数多くありますが、
フレームはもちろん、ハンドルやペダルも素材やデザインから選び
オリジナルデザインに仕上げられるのも嬉しいですね。
クロスバイクのメリットとデメリット
ロードバイクやクロスバイク、マウンテンバイクなどのスポーツバイクのメリットは、機械の力を(自転車)を借りるため、少ない力で運動をすることができます。
ジョギングやマラソンよりも、体の負担を感じることなく、心拍を上げることができるため、辛い思いをしなくても運動になり、体を動かすことに消極的な人でも、
継続的に運動ができると思います。
日常生活にはないスピード感や、爽快感がストレス解消にも繋がると思います。
デメリットはやはり高価だということです。
運動不足を解消するために始めてみようというレベルの人にとっては、
かなり大きな出費になりますし、部品も消耗品のため、
メンテナンス費用がかかります。
盗まれやすいということもあり、コンビニや喫茶店に少しの時間入るだけでも気が抜けません。
ある程度のスピードを出すことにも慣れないと、自転車が安定しないため、危険です。
少ない力で心拍を上げることができるため、自分の体力の限界を超えることがあり、
心筋梗塞などを引き起こす危険もあるため、加減が必要です。